随着“三铁”（京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭客运专线）在常州境内的相继开通，常州将与长三角其他城市快步进入“同城化”时代。4月11日，《常州日报》围绕《“三铁”走进常州，我们走进“三铁”》进行的整版宣传，作为市社科联《“两铁”如何影响常州》研究课题的延伸，再次在全市引起热议。

        围绕长三角的“同城化”和全国高速铁路时代的来临，给常州带来心态、业态、形态、生态等诸多方面的影响，市社科联高瞻远瞩，利用去年一年时间，组织相关专家开展了专题调研，撰写完成《“两铁”如何影响常州》的课题报告。该课题着眼于“两铁”发展对常州城市的影响和高速时代下常州的城市定位，进行深入研究，分析了“两铁”时代下我市需要解决的主要问题，提出了积极有益的发展对策。自去年年底开始，先后通过常州电视台的三集“深度撞击”节目、“中国常州网”的“两铁”网上讨论和《社科应用精品工程成果选编》等形式，在全市掀起关注常州城市发展定位、关注城市产业结构调整、关注城市管理体制改革、参与城市发展建设的热潮。

        从目前市民、网民的主要反映来看，根据大众对“三铁”开通的不同态度，主要可分为三种不同派别：

        第一种是消极悲观派。这类人对常州未来的担忧和焦虑主要集中于两个方面，一方面，他们认为，“三铁”开通后，作为全球化大都市的上海凭借其资源配置、地理位置、产业基础、政府服务、人才储备等方面的优势，必将对常州在人才保留、大型高端企业升级、抢抓发展机遇、生活及社会成本等方面产生冲击和挤压，常州未来的发展“看空”；另一方面，他们认为，长三角地区的“同城化”对常州来说并无太多优势，和苏州无锡相比，常州发展始终相对较缓，主要原因不是交通问题，而是自身内部还有许多问题没有解决好，现在常州的产业结构和市民的心态是阻碍城市进一步发展的两大“毒瘤”。

        第二种是超级乐天派。这类人对常州的未来信心满满，是绝对的“看多”心态。他们认为，随着铁路交通的发展，信息流通、人员流通、资金流通、物资流通的速度和幅度都将快速扩大，顺势而动，必有作为；随着时空的转变，与沪宁间距的拉近，可以让常州更加方便地接受上海、南京两大城市科技、信息、金融等的辐射；随着人的流动的加快，必将给常州带来许多新的机遇；同时，由于常州的轨道交通产业群已经形成，“三铁”的建成必将大大促进这个产业群的发展。

        第三种是理性分析派。这类人占多数，他们站在客观公正的立场上，能够正确分析“三铁”开通对常州带来的机遇和挑战，正确认识常州的弱项和优势。他们认为，“三铁”的开通，就如同中国2001年加入WTO，开门引来了狼，却必将增强我们的危机意识和应对能力；“三铁”的开通，虽然很可能让常州城市发展中的一些现实或隐性问题集中爆发，但只要政府尽早调整政策思路，企业正确调整发展策略，一定能够让常州实现逆境中的快速发展；“三铁”开通后，上海、南京等大城市固然会对周边的中小城市有吸附作用，但同时也必将具有带动和推进作用，常州只有在加快改善自身城市硬环境和软环境，在差异化竞争中保持自身优势，才能更好地迎接来自大城市的产业转移和辐射；面对长三角的“同城化”，常州要通过与苏锡的差异化发展，引入一个或多个主导产业，大力发展优势产业，从而在“夹缝”中获取生机，后发而动。

        凡事预则立，不预则废。一些网友在“中国常州网”的网上讨论中，对我市社科界未雨绸缪开展“两铁”课题的研究，作出科学预测，提出有效应对措施的做法，给予了广泛好评，尤其对该课题前瞻性和指导性给予了充分的肯定。